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達(dá)克羅加工

達(dá)克羅 簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國(guó)內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。

“達(dá)克羅”是代替對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅類(lèi)的最佳技術(shù)。它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵件、結(jié)構(gòu)件，還可以處理燒結(jié)金屬，以及特殊的表面處理。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、交通設(shè)施行業(yè)（高速鐵路、地鐵、電氣化鐵路的金屬件、隧道、橋梁高架、高速公路的金屬件）、電器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、電力、通訊、石油化工、煤氣工程、建筑、軍工產(chǎn)品、家用電器等行業(yè)。既提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又保護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境，深受工程界及環(huán)保部門(mén)的歡迎。

　　一、達(dá)克羅主要成分

達(dá)克羅涂液種類(lèi)繁多，但涂液的基本組成可歸納如下：

1.金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細(xì)鱗片狀鋅、超細(xì)鱗片狀鋁。

2.溶劑：為惰性有機(jī)溶劑，如乙二醇等。

3.無(wú)機(jī)酸組分：如鉻酸等。

4.特殊有機(jī)物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類(lèi)白色粉末。

　　二、達(dá)克羅防腐機(jī)理

達(dá)克羅膜層對(duì)于鋼鐵基體的保護(hù)作用可歸納為以下幾點(diǎn)：

1.壁壘效應(yīng)：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程，能起一種隔離的屏蔽作用。

2.鈍化作用：在達(dá)克羅的處理過(guò)程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。

3.陰極保護(hù)作用：鋅鋁鉻涂層最主要的保護(hù)作用與鍍鋅層一樣，是對(duì)基體進(jìn)行陰極保護(hù)。

　　三、達(dá)克羅的優(yōu)點(diǎn)

達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：

1.超強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。

2.無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。

3.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。

4.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。

5.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。

6.無(wú)污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本 。

　　四、達(dá)克羅的工藝流程

有機(jī)溶劑除油——機(jī)械拋光——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。

　　五、達(dá)克羅涂層的應(yīng)用

　　1、汽車(chē)摩托零配件

這一產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車(chē)輛，其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。過(guò)去中國(guó)汽車(chē)的很多零部件都要從國(guó)外進(jìn)口。上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車(chē)公司的很多零部件，都進(jìn)行達(dá)克羅涂復(fù)加工處理。

　　2、地鐵隧道，輕軌、鐵路及電氣化鐵路的金屬件

地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，道軌、螺絲、螺栓、預(yù)埋件、輕軌接觸網(wǎng)件極易生銹，現(xiàn)這些零件都采用達(dá)克羅技術(shù)處理。

　　3、橋梁、高速公路、港口機(jī)械的金屬件

一座大橋，一條高架、一條高速鐵路、一條高速公路都是永久性建筑，百年大計(jì)，質(zhì)量第一。但是，高速公路波形護(hù)欄桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件、緊固件等，由于長(zhǎng)期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，不但每隔二三年就要敲鏟油漆，而且降低了安全系數(shù)。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂層處理，不但安全可靠，而且美觀持久。。

　　4、輸配供電的金屬件和結(jié)構(gòu)件

電器外殼沖壓件及緊固件、高壓輸配電，城市供電，線(xiàn)路的鐵塔、電桿的、金屬件、變壓器罩殼、高壓開(kāi)關(guān)柜及連接系統(tǒng)等，如果都采用達(dá)克羅涂復(fù)處理，雖然一次性投入較大一點(diǎn)，但是美觀耐用，節(jié)約了大量的長(zhǎng)年維修費(fèi)用

　　5、五金工具

　　6、農(nóng)業(yè)工廠(chǎng)化溫室屋架結(jié)構(gòu)

　　7、太陽(yáng)能熱水器、衛(wèi)星天線(xiàn)以及煤氣、液化氣等金屬件。

除以上舉例的幾個(gè)行業(yè)外，市政工程、機(jī)械電氣、鐵路碼頭、造船修船、建筑裝潢、航天航空、海洋工程、地質(zhì)鉆探、石油化工、煤氣工程、農(nóng)業(yè)科技、生物工程、軍事工程、醫(yī)療器械、通訊設(shè)施等，都可以開(kāi)發(fā)利用達(dá)克羅涂復(fù)技術(shù)。